Тему обеспечения безопасности на пассажирском транспорте общего пользования продолжил генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов. Спикер сообщил, что автономной некоммерческой организацией «За общественный транспорт» в 2019 году было инициировано межведомственное обсуждение с участием Комитета Государственной Думы по транспорту, Росгвардии, МВД России и Минтранса России возможности участия территориальных подразделений вневедомственной охраны Росгвардии в обеспечении общественной безопасности на транспортных средствах городского пассажирского транспорта — в режиме реального времени, непосредственно на маршрутах в процессе движения на линии. В настоящее время к Системе централизованной охраны пассажирского транспорта Росгвардии, по нашим данным, подключено более 8000 пассажирских транспортных средства в 73 регионах России. Приведя примеры, красноречиво свидетельствующие об эффективности предпринимаемых Росгвардией мер, Александр Питиримов подчеркнул, что необходимость участия Росгвардии в обеспечении общественной безопасности на пассажирском транспорте общего пользования продиктована всеми сложившимися на сегодняшний день обстоятельствами и предложил профессиональному и экспертному сообществу рекомендовать руководителям региональных транспортных систем во взаимодействии с территориальными управлениями Росгвардии внедрять Систему централизованной охраны автотранспорта на городском транспорте агломераций, муниципальном и школьном транспорте.
Тема участия Росгвардии в обеспечении безопасности пассажиров в докладах спикеров была продолжена.
Особый интерес участников форума вызвало сообщение начальника службы транспортной безопасности СПб ГУП «Горэлектротранс» Аллы Севрюковой. По оценке эффективности работы с государственного перевозчика Санкт-Петербурга с Росгвардией, проведенной Горэлектротрансом, за 9 месяцев 2025 года в Росгвардию с бортов транспортных средств было направлено 189 тревог, по которым в режиме реального времени предотвращено 114 преступлений и правонарушений, включая 4 нападения на персонал, и задержан 71 правонарушитель. Анализируя такой показатель, как время вынужденного простоя транспортного средства в режиме ожидания сотрудников полиции либо Росгвардии, специалисты предприятия пришли к следующим выводам. При ожидании сотрудников районных отделов полиции, составлявшем, как показывала практика, от 40 минут до 1,5 часов, время простоя транспортных средств составило бы 711 часов. Привлечение Росгвардии к обеспечению безопасности привело к сокращению времени реагирования на противоправные действия до 10-15 минут и позволило сократить суммарное время вынужденного простоя до 85 часов (в 8,4 раза).
Доклад заместителя генерального директора ООО «Бизнес Мониторинг» (постоянного партнера форума с 2021 года) Ирины Оньковой был посвящен технологии работы Системы централизованной охраны в условиях временного отсутствия сигнала ГЛОНАСС/GPS. Актуальность данной проблемы характерна для регионов, где в настоящее время блокируется сигнал спутниковой навигации силами РЭБ. В случае сбоя получения координат от транспортного средства сигнал «Тревога» в Системе централизованной охраны не игнорируется, как было ранее, а дежурный офицер территориального органа вневедомственной охраны Росгвардии получает системное уведомление о необходимости уточнения местоположения транспортного средства у перевозчика. Тем самым, реагирование на совершаемые правонарушения происходит по заданному алгоритму при минимальных затратах времени на необходимые уточнения по телефонной связи.
Коммерческим директором компании «ИТС» (партнером «Транспортной среды») Сергеем Андреевым представлена система организации городских и межмуниципальных перевозок в рамках проекта «Умное субсидирование». Проект, уже реализованный в целом ряде субъектов РФ, начинает внедряться в Смоленской области и подразумевает создание единого регионального оператора цифровых транспортных платформ, включая автоматизированные билетные решения, систему мониторинга пассажиропотока, систему мониторинга и диспетчеризации пассажирских перевозок и централизованную систему охраны общественного транспорта с участием Росгвардии. Особое внимание докладчик уделил также решениям, применяемым в цифровых платформах, в частности в системе «Автокондуктор» в условиях работы РЭБ.
